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澳门威尼斯赌场官网:北京车展:从天方夜谭走进真实生活

时间:2018/5/1 17:47:45  作者:  来源:  浏览:8  评论:0
内容摘要:今年北京车展,是造车新势力有史以来参展规模最大、亮点最多的一次。  威马汽车在车展前5天就提前发布了其首款量产车型EX5,这款续航460公里,起售价9.9万元(补贴后)极具性价比的纯电动汽车,赚足了眼球和掌声,北京车展开幕首日,预购量已经达到5143辆。  正道带来了豪华轿车H5...
  今年北京车展,是造车新势力有史以来参展规模最大、亮点最多的一次。
  威马汽车在车展前5天就提前发布了其首款量产车型EX5,这款续航460公里,起售价9.9万元(补贴后)极具性价比的纯电动汽车,赚足了眼球和掌声,北京车展开幕首日,预购量已经达到5143辆。
  正道带来了豪华轿车H500和豪华SUV K350,以及惊艳了日内瓦车展的超跑HK GT,三款车型均搭载了正道研发的增程式电驱器,满油满电时,续航里程超过1000公里,彻底摆脱“里程焦虑”和对社会配套的依赖。
  全新高性能电动车品牌Polestar走高端超跑路线,首款车型 Polestar 1,售价145万元。这款“电动高性能混合动力”的GT轿跑车,拥有600马力和1000牛米的峰值扭矩,在纯电动模式下能够行驶150公里。
  深受资本青睐的蔚来汽车带来了EP9、7辆全色系的ES8和概念车EVE,阵容庞大;奇点与北汽新能源展开战略合作;拜腾高调牵手一汽……新造车势力们各显神通,然而,起跑领先并不意味着能笑到最后,传统车企在渠道、供应商、配套支持上有新造车势力无法比拟的优势。威马汽车创始人沈晖曾说过,“传统车企面临着沉重的体系枷锁,执行层面上没有新造车企业反应得快,这就留下了窗口期,给新造车企业快速成长的机会。”但“窗口期”是有限的,如果把慢了半拍的传统车企比作“沉睡”的巨兽,那么当巨兽苏醒,造车新势力的梦靥或许才刚开始。

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